隨著網(wǎng)約車平臺(tái)推出補(bǔ)貼，價(jià)格戰(zhàn)又開始了嗎?

多家網(wǎng)約車平臺(tái)推出了各種補(bǔ)貼。

網(wǎng)約車的世界不會(huì)安靜。4月9日，長沙另一家叫車平臺(tái)萬順Tache獲得了長沙市交通局頒發(fā)的營業(yè)執(zhí)照。

不久前，滴滴出行在線預(yù)訂登陸長沙，而此前滴滴出行、神州專車、易道車、斑馬快占、首啟、曹操專車、妙生、都都出行、快客出行等在線預(yù)訂平臺(tái)，長沙市場聚集了十家在線預(yù)訂平臺(tái)。此外，美團(tuán)和高德地圖也表示，他們將加入在線叫車服務(wù)的競爭。

另一個(gè)叫車平臺(tái)已經(jīng)獲得許可

隨著萬順牌照的落地，到目前為止，長沙市已獲得的網(wǎng)上購車資質(zhì)平臺(tái)已達(dá)8家，分別為:神州私家車、首啟私家車、曹草私家車、斑馬快跑、喵升、渡渡、快客出行、萬順，其中喵升、渡渡、快客出行等本地企業(yè)平臺(tái)。長沙市交通局的一名工作人員表示，平臺(tái)僅獲得運(yùn)營許可證是不夠的，平臺(tái)司機(jī)還必須申請車輛運(yùn)輸證和從業(yè)資格證兩項(xiàng)證書，才能真正合法合規(guī)。該部門將進(jìn)一步對平臺(tái)司機(jī)進(jìn)行監(jiān)管。

萬順出租車長沙市場激烈的競爭,洪建光(音譯)表示頭彭Chuhan仍然很有信心,他說,該公司具有經(jīng)營資格,所以司機(jī)沒有擔(dān)憂,最關(guān)鍵的是該公司發(fā)起了一項(xiàng)合作系統(tǒng),司機(jī)可以加入該公司股權(quán)和成為合資企業(yè)的合作伙伴。他透露，該公司現(xiàn)在將接受合作司機(jī)注冊，要求司機(jī)和車輛必須遵守長沙新政網(wǎng)絡(luò)購車規(guī)定。

加大補(bǔ)貼力度

隨著網(wǎng)約車的引入，乘客面臨著更多的選擇，以及各種補(bǔ)貼。萬順網(wǎng)約車表示，肯定會(huì)推出相關(guān)折扣來吸引乘客。

這實(shí)際上是叫車平臺(tái)，甚至是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)一直在做的。新進(jìn)入該市場的滴滴在長沙推出了各種促銷活動(dòng)，包括為新用戶提供出租車優(yōu)惠券。不知是否有意向處理，易來、曹操等車最近也推出了大型打折活動(dòng)。據(jù)易斗公關(guān)部門丁聰介紹，從4月1日起，包括長沙在內(nèi)的47個(gè)城市的車主可以在APP上申請“免提成+步退”計(jì)劃，最高返款金額為月訂單收入的15。曹操還推出了“動(dòng)態(tài)折扣”，根據(jù)當(dāng)前汽車需求和車輛比例，系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出折扣比例。此外，滴滴出行、神州專車、斑馬快閃也有促銷活動(dòng)。

最近，美團(tuán)和高德地圖表示，他們將加入在線叫車的競爭。如登陸上海的美團(tuán)出租車憑借各種“大優(yōu)惠”成功搶占了很大的市場份額。

網(wǎng)約車又要打價(jià)格戰(zhàn)了?

隨著平臺(tái)越來越多，競爭越來越激烈，這是否意味著網(wǎng)約車行業(yè)又將迎來一場血腥的價(jià)格戰(zhàn)?答案可能是否定的，“目前，政府不允許低價(jià)競爭?！卑唏R快餐湖南地區(qū)首席執(zhí)行官黃艷林表示，目前，肯定存在競爭壓力，但整個(gè)市場是巨大的。2017年，網(wǎng)約車市場規(guī)模達(dá)到2000多億，2020年將達(dá)到5000多億，這意味著企業(yè)仍有很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。

黃艷林表示，從長遠(yuǎn)來看，更多的競爭對社會(huì)和行業(yè)都有好處?！耙环矫妫M(fèi)者有了更多的選擇，另一方面，競爭可以促進(jìn)各平臺(tái)管理和服務(wù)的不斷完善，這有利于行業(yè)的進(jìn)一步監(jiān)管?！?/p>

■楊天峰，《三湘都市報(bào)·華晟在線》記者

存款

長沙共享摩托車是免費(fèi)的

中國在線聲音4月9日共享單車免費(fèi)騎行的趨勢，蔓延到共享摩托車領(lǐng)域。今年1月進(jìn)入長沙的有時(shí)智能汽車宣布，將從4月8日起實(shí)施免押金騎行政策，成為長沙第一家啟動(dòng)免押金模式的電動(dòng)自行車公司。

目前，長沙共有三個(gè)共享電動(dòng)自行車品牌，分別是友時(shí)智能車、象棋電動(dòng)自行車和好順佳出行。與后兩種純電動(dòng)騎行方式不同，優(yōu)時(shí)智能車采用的是混合模式，只有腳踏騎行時(shí)，自行車才會(huì)自動(dòng)提供間歇性動(dòng)力。

記者體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，最佳時(shí)間智能車的存放為29輛8元，已繳納押金的老用戶，在app中退還押金后，自動(dòng)轉(zhuǎn)換為免押金用戶。免押金的條件是信用評分為100分。注冊后，默認(rèn)信用評分為100分，相當(dāng)于用戶無條件免交押金?！雠讼溶?，《三湘都市報(bào)·華晟在線》記者

的質(zhì)量

共享單車國家檢查不合格率

中國聲音4月9日,總局質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局(國家質(zhì)檢總局)首次在共享的自行車進(jìn)行特殊的抽查,抽查mobike, OFO, Hellobike,云自行車,九九自行車,整個(gè)域騎行之旅,總共7操作共享自行車24批次產(chǎn)品的品牌。

檢查結(jié)果顯示，摩拜、優(yōu)步、泉宇三大運(yùn)營品牌的三批產(chǎn)品不合格，批次不合格產(chǎn)品的檢出率為。其中摩拜車型的踏板間隙(地面距離)不合格，Youbike和Global cycling的the 24寸和26寸自行車的反射鏡(前反射鏡)不合格。

踏板間隙不符合要求。當(dāng)共享單車的踏板或其他部位在轉(zhuǎn)彎時(shí)接觸地面時(shí)，很容易造成騎行者摔倒。但是，如果車輛沒有配備反射鏡或反射鏡光學(xué)性能較差，就會(huì)影響夜間行駛的安全。■朱蓉，《三湘都市報(bào)·華晟在線》記者

長沙象棋分公司注冊名稱

星城的共享單車卷土重來:象棋退休，哈爾濱盈利，滴滴進(jìn)入市場

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乘電動(dòng)汽車沒電了，可以直接去“換電”

長沙街頭兔子摩托車。三湘都市報(bào)·華晟在線記者潘先萱攝

沉寂近一年的長沙共享電動(dòng)自行車市場迎來了新的“破壞者”。三湘都市報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，滴滴的摩托車共享品牌“馬路兔”近日在長沙悄然進(jìn)駐。2018年下半年，象棋摩托車陷入運(yùn)營危機(jī)，失去聯(lián)系，長沙出現(xiàn)了“獨(dú)一無二”的摩托車局面，街頭兔子進(jìn)入局，意味著競爭格局重新出現(xiàn)。

三鄉(xiāng)都市報(bào)·華晟網(wǎng)記者潘先軒

在長沙，公眾可以免費(fèi)乘坐街頭摩托車

6月25日，《三湘都市報(bào)》記者在湘雅街道附近的一家醫(yī)院看到了一輛兔子共享摩托車，它的車身為黃色和白色，車輛配備了容量較大的電池，更耐騎乘，尾部還噴著“建議滴滴掃碼騎車”的字樣。

“街兔”采用免押金騎行模式，記者可以通過滴滴出行掃碼乘車，無需重新驗(yàn)證身份。當(dāng)你第一次使用它的時(shí)候，頁面上會(huì)彈出一個(gè)提示，“摩托車需要在某個(gè)時(shí)間點(diǎn)歸還”。用戶需要搜索目的地，查看附近是否有返回點(diǎn)。據(jù)滴滴出行介紹，街兔的運(yùn)營區(qū)域目前僅限于開福區(qū)。

在收費(fèi)方面，騎自行車的兔子20分鐘內(nèi)收取2美元，每增加10分鐘收取1美元。需要注意的是，用戶在非回程點(diǎn)退車需支付10元的派遣費(fèi)，在作業(yè)區(qū)外退車需支付30元的派遣費(fèi)。

三個(gè)品牌相繼被打敗，哈爾濱獨(dú)樹一風(fēng)。

與共享單車一樣，共享單車在長沙的發(fā)展也經(jīng)歷了激烈的競爭，行業(yè)格局也經(jīng)歷了起伏。

2017年10月，象棋摩托車進(jìn)入長沙市場，成為長沙第一個(gè)共享單車品牌。在不到兩個(gè)月的時(shí)間里，象棋在長沙注冊了20萬用戶。

隨后，好順佳旅游、友仕智能車、哈爾濱助動(dòng)車相繼進(jìn)入長沙。然而，由于投資金額小，缺乏資金支持，好順佳初興和友時(shí)智能車并沒有形成氣候，2018年上半年陷入運(yùn)營困難，結(jié)局慘淡。一直推動(dòng)免費(fèi)乘車的harouchee助動(dòng)車則后來后到。

2018年8月，香單車押金難退，客服無用，網(wǎng)上投訴后，公司失去聯(lián)系。隨著享受騎摩托車的崩潰，哈爾濱助力車在長沙的發(fā)展迎來了一個(gè)“獨(dú)具特色”的黃金發(fā)展期。2019年3月，長沙哈雷摩托車價(jià)格由2元/半小時(shí)上漲至2元/ 20分鐘。以前是4元一小時(shí)，現(xiàn)在是6元，價(jià)格上漲了50。

助動(dòng)車成為“搖錢樹”，精細(xì)化經(jīng)營成為焦點(diǎn)

與共享單車不同，電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)的快速增長給公司帶來了真正的錢，而不是“燒錢”。

與共享單車相比，它們有更高的周轉(zhuǎn)率，更高的租金，而且由于它們只能停放在固定的區(qū)域，所以運(yùn)營成本可控。在多種因素的共同作用下，電動(dòng)自行車共享已成為一棵有利可圖的“搖錢樹”。哈爾濱移動(dòng)的負(fù)責(zé)人說，電動(dòng)車已經(jīng)恢復(fù)盈利，是該公司在沒有新投資的情況下盈利最豐厚的部門。

不過，記者了解到，目前長沙地區(qū)共享電動(dòng)車的運(yùn)維情況不容樂觀。經(jīng)常出國旅行的黃說:“雖然長沙有很多車輛，但操作和維護(hù)跟不上，基本上處于被忽視的狀態(tài)，與其他地方的經(jīng)驗(yàn)有很大的差距?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士指出，目前長沙馬路兔摩托車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與哈爾濱摩托車相差無幾。在今后的工作中，做好精細(xì)化運(yùn)營將是雙方關(guān)注的重點(diǎn)?！熬?xì)化運(yùn)營可以降低成本，還能提升客戶體驗(yàn)。”

亮點(diǎn)

未來的電動(dòng)汽車將提供共享電池服務(wù)

希望，該公司正計(jì)劃為家用電動(dòng)自行車提供共享的“切換服務(wù)”。

6月12日，哈爾濱出行宣布，將與寧德時(shí)代和螞蟻金服共同投資10億元，建設(shè)一個(gè)電動(dòng)汽車換車站。

哈爾濱出行首席執(zhí)行官楊磊表示，該服務(wù)每天為其200萬用戶提供50萬次換電。哈薩克斯坦已經(jīng)建立了成熟的電力開關(guān)服務(wù)能力，現(xiàn)在準(zhǔn)備向整個(gè)社區(qū)開放。這背后的原因是，在中國，電動(dòng)汽車每天需要7億人次，盡管該行業(yè)已有20年的歷史，但充電困難，消防安全仍是一個(gè)軟肋。也就是說，在未來，如果市民在騎電動(dòng)自行車的途中發(fā)現(xiàn)電池沒電了，可以直接去“換電站”，幾分鐘就可以換完電。關(guān)于你所關(guān)心的電費(fèi)，據(jù)了解目前沒有詳細(xì)的價(jià)格表。然而，楊磊說，“無論是B還是這是對C的，而且絕對比自己充電便宜?！?/p>

作者:鍋Xianxuan