
好順佳集團
2022-08-24 14:33:35
2571
0元注冊公司 · 工商變更 · 公司注銷 · 地址掛靠
好順佳經(jīng)工商局、財稅局批準(zhǔn)的工商財稅代理服務(wù)機構(gòu),專業(yè)正規(guī)可靠 點擊0元注冊
40多年保持容貌的桂林火車站,即將“變臉”。
近日,桂林鐵建辦在市發(fā)改委官網(wǎng)公布了《桂林車站站房改造工程立面設(shè)計方案》(以下簡稱設(shè)計方案)。由于改造,桂林站需要拆除部分站房進行改造。中鐵南寧局集團有限公司委托相關(guān)單位進行設(shè)計。
在這個設(shè)計方案中,有三個備選方案。如果不出意外,桂林站的新面貌就會從這些提案中產(chǎn)生。
方案一(資料圖)
方案一
“船行碧波,人游畫中”
在設(shè)計方案中,方案一分為A、B兩個版本,結(jié)構(gòu)大致相同,主要區(qū)別在于外觀顏色和裝飾部件。
方案一主要以“船行碧波,人游畫中”為概念,進行桂林火車站的整體設(shè)計。主樓立面采用對稱布局,左右三面白色實心墻。 ,像一幅緩緩展開的水墨畫,像漓江兩岸密密麻麻的群峰森林。頂部深懸的玻璃天花板與立面中央的玻璃幕墻相連。
中間突出的鋁合金檁條不僅是幕墻的骨架,還提升了立面的視覺中心。它點綴在玻璃表面,就像在河里游弋的輕船。整個車站建筑造型豐富,層層疊疊,體態(tài)輕盈,結(jié)構(gòu)自由,順應(yīng)桂林柔美的山水,宛如一個養(yǎng)在閨房里的美人。一旦她的臉露出來,她就再也無法隱藏那耀眼的光彩。
為延續(xù)整體建筑風(fēng)格,在現(xiàn)有裙樓外側(cè)新建兩堵實心墻,既省錢減少裝修量,又形成風(fēng)雨走廊,方便乘客活動。兩堵實心墻與現(xiàn)有裙房的功能設(shè)計相結(jié)合,原則上不影響現(xiàn)有建筑的采光和通風(fēng)要求。
B版方案修改了部分裝飾部件的顏色和材質(zhì),增添了沉穩(wěn)的氣質(zhì),顯得優(yōu)雅而柔和。
全面的.該建筑仔細考慮了天際線的起伏關(guān)系。中央主樓最高,兩側(cè)裙樓次之,中間突出的安檢大廳最短。內(nèi)部功能在外立面的合理體現(xiàn)。
建筑采用嚴謹?shù)膶ΨQ布局,以沉穩(wěn)的灰白色花崗巖為基調(diào)。主樓高大華麗,氣勢非凡。透過車站大樓的櫥窗,傳達出名山大川掩映下的桂林彼岸,喚醒人們對桂林獨特的城市記憶。兩側(cè)的裝飾墻也充分融入了桂北民居的建筑風(fēng)格,如檐口、格窗、腰檐、馬頭墻等。
與前兩種方案相比,第三種方案使建筑本身的造型更加豐富,充滿濃郁的桂墻和桂云,具有濃郁的桂北建筑風(fēng)格。 [頁]
你更傾向哪個?
桂林人對桂林火車站情有獨鐘,因為它承載著幾代人回家的鄉(xiāng)愁,自然也對火車有著濃厚的感情。車站的新面貌充滿了期待。
桂林火車站始建于1938年,歷經(jīng)多次整修,但自1970年代以來一直保持原貌?,F(xiàn)在桂林站主站大樓要“拆掉重建”,大家心目中的火車站會是什么樣子呢?公眾對官網(wǎng)公布的設(shè)計方案反響非常熱烈。
具有景觀特征的視點受到青睞
家住中山南路附近的金先生經(jīng)常來廣州出差。桂林火車站改造后,他大部分時間都在桂林北站度過。 “北站離我家太遠了,比較不方便,但是南站比較方便?!边@說明桂林火車站地處市區(qū)中心,交通便利,對市區(qū)居民來說意義重大。
金先生還注意到,目前桂林站正在進行改造,原主站大樓已被拆除,但這是他第一次看到有關(guān)部門公布的整體改造方案。 “感覺裝修在即,桂林站確實太老了,用桂林的話來說,”它看起來有點土”。 "
許多市民和金先生有同樣的感受。桂林站雖然多次翻新,但外觀和設(shè)施陳舊已是不爭的事實。
“我更喜歡第二種選擇,因為我覺得它看起來更現(xiàn)代,與高鐵站很相配?!毕壬?。談及具體方案時,靳說道。
也有不少網(wǎng)友對桂林論壇公布的三個方案進行了投票。超過一半的網(wǎng)友選擇了方案三,三分之一的網(wǎng)友投票。我投票支持計劃 1,計劃 2 獲得的選票最少。
網(wǎng)友“越冷龍沙”發(fā)表意見:選擇方案一還是方案三。方案二之前有這樣的類似站,全國各地都有,重復(fù)也不是什么新鮮事。 1號和3號更令人印象深刻。
網(wǎng)友“Car Club 2017”言簡意賅:我傾向于3號,冷靜又大氣。
不過,也有網(wǎng)友表示,很喜歡二里的“飛鳥驛站”計劃。網(wǎng)友“在臨永桂勇”留言:我還是選擇第二個選項,摩登又不失老站的基本風(fēng)格。
在桂林站附近工作的市民黃先生表示,三個方案基本相同,但突出桂林山水特色的方案更容易接受。
第二個觀點是設(shè)計很漂亮但還不夠。
一些市民和網(wǎng)友也發(fā)表了不同意見。
網(wǎng)友“大風(fēng)天”的觀點,也得到了部分網(wǎng)友的認同:“看三張圖,并不說明桂林山水的氣勢和氣勢是天下第一。言下之意,雖然“吐槽”的設(shè)計“很漂亮,就是太小氣了。
有網(wǎng)友表示:“我覺得桂林站既然拆改了,就應(yīng)該趁機突破瓶頸,努力建設(shè)現(xiàn)代化的城市車站。”
也有網(wǎng)友建議,參考柳州站新站樓建設(shè),桂林站應(yīng)建為高架候車室。網(wǎng)友“扛著大旗”說:“柳州站改建成高級候車亭,雖然不算大,但很現(xiàn)代,由方便、快捷、舒適。 "
針對這一觀點,市民王先生分析稱,由于桂林站位于市中心,周邊道路和建筑已經(jīng)形成,桂林站的可用空間很小,所以沒有擴展空間很大。上一次改造投入的資金有限,改造主要針對站房改造和立面完成。
第三個觀點應(yīng)考慮鐵路樞紐建設(shè)
火車站要改建在“打臉”的城市核心位置,難度可想而知,所以此次公布的火車站改造主要針對站房改造。
市民和網(wǎng)友也暢所欲言,暢談桂林火車站未來的發(fā)展和定位。
參與調(diào)查的市民廖女士表示,目前桂林市區(qū)有四個火車站:桂林北站、桂林西站、梧桐站和桂林站。從地理位置和周邊環(huán)境來看,北站開出的列車多,改造潛力大不值得投資太多。同時,桂林要考慮在臨桂新區(qū)建設(shè)綜合客運樞紐。
根據(jù)《桂林市綜合火車站》《交通發(fā)展“十三五”規(guī)劃》,其中也明確提出將推動現(xiàn)有桂林站調(diào)整為臨桂新區(qū)高鐵站,并利用現(xiàn)有桂林站至桂林北站的部分線路規(guī)劃建設(shè)城市軌道交通系統(tǒng)解決方案的可行性,也就是說,未來的桂林站有可能成為輕軌站。
官方回應(yīng)是裝修正在按計劃進行
桂林火車站相關(guān)負責(zé)人表示,他們非常重視市民和網(wǎng)友的這些問題。意見建議,目前,在南寧鐵路局和桂林市政府的規(guī)劃部署下,桂林火車站改造正在按計劃進行,但截至目前,車站主樓改造計劃尚未出臺。待定,歡迎多提意見和建議。但可以肯定的是,未來的桂林火車站一定會比改造前更加美麗優(yōu)雅,同時增加候車容量,更新服務(wù)設(shè)備,為旅客提供舒適便捷的候車體驗。
據(jù)了解,桂林火車站始建于1938年,該站先后于公元20年建成。2013年重新裝修再裝修,但拆除前的主站樓已經(jīng)使用了40多年。這項改造將于今年五月開始。預(yù)計車站大樓改造主要包括新建售票廳、一、二層候車室、調(diào)度和客運改造等。流線等,新建平臺立交橋,需要同時建設(shè)通勤、電力、暖通、給排水等相關(guān)設(shè)施。其他工程改造主要包括拆除現(xiàn)有門廳簡易安檢棚,新建安檢、檢票大廳、自動檢票大廳等,預(yù)計15個月內(nèi)完成。
記者沈清
好消息
廣西又一客運樞紐開工建設(shè)!
完成后會變成
西南地區(qū)至珠三角地區(qū)的核心火車站
!
近日,桂林交通控股鼎捷資產(chǎn)集團與桂林市城市規(guī)劃設(shè)計院就桂林北部綜合客運樞紐(以下簡稱桂林北部樞紐)項目召開座談會,就交通線路的梳理和功能區(qū)的拓展展開探討.以及配套業(yè)務(wù)溝通交流的建設(shè),這標(biāo)志著該項目的啟動。
桂林北樞紐工程進入東廣場改造一期
在功能布局上,桂林北樞紐將桂林北站、旅游集散中心、長途客運站三部分有機結(jié)合起來。獨立但緊密相連,為乘客帶來高效便捷的換乘體驗;不僅如此,“綜合交通樞紐”促進城市發(fā)展,并在此基礎(chǔ)上,以“全球交通”理念為導(dǎo)向,有利于建設(shè)樞紐型新型商貿(mào)城市核心區(qū)將有效提升旅游優(yōu)勢。
據(jù)悉,桂林北樞紐工程已進入東廣場改造一期,主要包括三項建設(shè):桂林北站前廣場地面改造、站下通道改造廣場,以及征用東廣場北側(cè)的郵包。內(nèi)容,為改善區(qū)域交通條件創(chuàng)造條件,進一步完善路網(wǎng),有效滿足日益增長的公共交通、出租車和社會車輛停車需求。
此前,據(jù)自治區(qū)重大項目推進領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室介紹,“2020自治區(qū)級重大項目協(xié)同推進實施方案第一批總投資50億元的桂林北部綜合客運樞紐工程正在籌備推進,力爭完成2020年前期工作,2025年結(jié)束建設(shè)期。
網(wǎng)站截圖↑
文檔截圖↑
建成后,將成為廣西僅次于南寧東站的第二大綜合鐵路交通樞紐、西南地區(qū)最大的綜合鐵路交通樞紐。 .
項目全部建成后,按照規(guī)劃,桂林北站高峰期進出總?cè)藬?shù)將達到7萬人次/日;高峰期桂林北樞紐的進出總?cè)藬?shù)將達到每天10萬人次左右。桂林交通控股表示,將加快與各方的協(xié)調(diào)協(xié)商,嚴格按照標(biāo)準(zhǔn)實施建設(shè)工作,努力確保項目早日完工。
期待桂林北樞紐項目的順利發(fā)展,
它將盡快完成!
桂林日報記者 蘇展 通訊員 雷穎
< 上一篇:廣西桂林公司注冊
下一篇:桂林公司注冊常見問題 >
您的申請我們已經(jīng)收到!
專屬顧問會盡快與您聯(lián)系,請保持電話暢通!