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新造車企業(yè)資質

好順佳集團
2024-09-13 09:48:19
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內(nèi)容摘要：新造車企業(yè)資質新造車企業(yè)在獲取生產(chǎn)資質方面面臨著諸多挑戰(zhàn)。以下是有關新造車企業(yè)資質的詳細信息。資質獲取的困難新造車企業(yè)在獲取生產(chǎn)資...

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新造車企業(yè)資質

新造車企業(yè)在獲取生產(chǎn)資質方面面臨著諸多挑戰(zhàn)。以下是有關新造車企業(yè)資質的詳細信息。

資質獲取的困難

新造車企業(yè)在獲取生產(chǎn)資質方面遇到了較大的困難。一方面，新能源汽車市場是一個擁有十萬億級別市場蛋糕的行業(yè)，吸引了眾多科技企業(yè)投身其中。這個行業(yè)相對成熟的供應鏈和較低的準入門檻，雖然為科技企業(yè)的進入提供了條件，但也使得資質的獲取變得異常艱難。

資質的重要性

造車資質是新造車企業(yè)進入市場的第一道門檻。在2017年以前，造車資質的獲取相對容易，導致市場上出現(xiàn)了一批新能源汽車品牌。但由于其中不乏PPT造車騙取融資補貼等情況，例如賽麟汽車事件，導致政府開始收緊資質的發(fā)放。

資質獲取的方式

新造車企業(yè)獲取生產(chǎn)資質的方式主要有三種：與有資質的車企合作代工、收購有資質的企業(yè)、自己獨立申請資質。由于獨立申請資質的周期較長，且目前尚未有新勢力車企通過申請獲取資質，因此通過收購有資質的企業(yè)成為造車新勢力的主流方式。

資質政策的變化

近年來，新能源汽車的生產(chǎn)資質政策發(fā)生了變化?！缎履茉雌嚿a(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規(guī)定》正式開始實施，提高了生產(chǎn)資質的獲取難度。此后，新能源汽車生產(chǎn)資質的管理變得更加嚴苛，許多車企因此感到頭疼。2022年之后，對于生產(chǎn)許可的要求進一步細化，代工模式的要求也變得更高。

資質對企業(yè)的影響

無法獲得造車資質的企業(yè)，只能選擇與有資質的企業(yè)合作代工。隨著政策的收緊，代工模式的生產(chǎn)資質要求從單邊要求改成了雙邊要求，這也使得一些企業(yè)不得不退出市場。例如，百度因無法獲得造車資質，導致代工模式下的集度無法繼續(xù)生產(chǎn)，從而導致已經(jīng)生產(chǎn)出來的集度無法正常發(fā)布上市。

資質問題的討論

關于資質問題是否阻礙行業(yè)發(fā)展的討論一直存在。一方面，嚴格的資質審批使得許多有潛力的造車新勢力被擋在門外。另一方面，新能源汽車的增速迅猛，市場占有率不斷提升。這種矛盾局面引發(fā)了人們對資質政策是否合理的質疑。有觀點認為，一個政策過于嚴苛的市場是走不遠的，尤其是在新能源汽車蓬勃發(fā)展的階段，過于嚴苛的生產(chǎn)資質要求必然會對生產(chǎn)產(chǎn)生諸多影響。